ストリートファイタールックでパワーもトップクラス「ジクサー」

楽々乗れるスズキのジクサー

日本では若い世代のバイク離れが進んでいるといわれていますが、その代わりにリターンライダーなど「若いときにバイクが流行したお父さん世代ライダー」がバイク市場をさせているといいます。
若い世代にもバイクの魅力を知ってほしいというスズキの願いから生まれたマシンが「ジクサー」です。

インドでは実に13もの賞に輝きすでに世界で認められているバイクであり、非常にスタイリッシュで魅力にあふれたバイクといえます。
バイクの中には初心者にとって扱いにくいさを感じるバイクもありますが、ジクサーは実に扱いやすく魅力にあふれているのです。

ジクサーを見てみると異形ヘッドライドにばさっと切り取られたようなショートテールなど、見た目ではスーパーネイキッドのような印象です。
しかしエンジンは空冷SEPエンジンで吹き上がりがよくスムーズさをもっていて、パワーもこのクラスでは上位に入ります。

手頃な価格で若者が好きそうなフォルムを持ち、まさしくかっこいいストリートファイトスタイルのバイクです。
リターンライダーにもバイクの魅力を知らない若い世代にも楽しく乗りこなしやすいバイクとして注目されています。

ジクサーはバイクの魅力を知らない若年層の取り込みを狙って作られがマシンです。
バイクのことをよく知らない若者も「このバイクかっこいいな」「気軽に乗れそう」感じてもらうことが必要なので「乗りやすい」「楽しい」ということがコンセプトといえます。

マニュアルクラッチでさくっと乗ることができ、エンジンのパワーがしっかりあるのでどんな場所でも快適に走行できる、つまり技術を持っていなくても十分扱うことができるバイクです。
ちょっとしたツーリングにも通勤通学にも活かせるバイクなのでオールマイティに活躍します。

エンジンは空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒エンジン、総排気量は154ccです。
ブレーキ形式はフロントがφ266mmディスクでリアがφ220mmディスクとなっています。
タイヤのサイズはフロントが100/80-17・140/60R17、変速は5速リターンで快適です。

シート高が785mmと足つきもいい高さで女性でも楽々乗りこなせるでしょう。
全長2005mmで全幅は785mm、全高は1030mmとなっています。
スペックからも走りやすさが伝わってきますが、走りやすいだけじゃなく走行性能も高いバイクです。

ジクサーは乗り心地のいい優しいバイクですが、エンジンパワーをぐっと引き出して走る面白さを持っています。
通勤や通学にもチョイノリにも活躍するマシンイメージとはまた違う魅力も持っているのです。
そのジクサーの走りの魅力をこの動画を見ることでより実感できるでしょう。

この動画は走行性能などを実況しながら教えてくれるので、どのような走りなのかよく理解できます。
富士スピードウェイで最高速アタックをしている様子は爽快感たっぷりに楽しめる動画です。